豪盟伊格森德是一家服务于全球客户的跨国公司。我们的员工遍布全世界的所有主要市场，我们还构建了分布于战略重要位置的服务站网络。所有这些努力都是为了解决客户的燃眉之急，无论货物目的地在横滨、马德里还是多伦多。
不过，如今人们在采购包装材料时都开始以大局为重了。除了技术规格和交货时间以外，可持续发展也已切实成为市场竞争因素。在这个进程中，很多人开始质疑，设在美洲或远东的生产场所使用来自斯堪的纳维亚的纸板，物流会带来什么问题。
伊格森德联手运输咨询体系 Ecotransit World，设法获取运输对 Invercote（壹级卡）纸板二氧化碳总量有哪些影响的相关技术数据。我们得到的结论是：
Invercote（壹级卡）从瑞典伊格森德运到东京，产品的碳足迹，也即二氧化碳排放量几乎翻倍。简而言之，就是每吨纸板的二氧化碳排放量从约 200 公斤爆增到了近 400 公斤。如此看来，在本地采购岂不好得多！
且慢，事情可没这么简单！
日本纸业协会的官方数字表明，日本纸制品平均每吨的碳排放量近 800 公斤！虽然经过长途运输，Invercote（壹级卡）的碳排放量却只有一半！与使用当地纸板相比，使用 Invercote（壹级卡）的二氧化碳排放量减少了 50%。
这是怎么回事呢？
- 生产 Invercote（壹级卡）时，所用能量的 100% 是产自森林的生物燃料，这样工厂的二氧化碳排放量就降到了最低。
- 从瑞典国家电网购买的小部分电力中，包含一部分零化石能源。
- 瑞典伊格森德纸板公司工厂应对能源效率活动已有数十年的合作历史，目前，该工厂的总能源足迹远低于所有其他纸板厂。
在这三个因素的共同作用下，Invercote（壹级卡）的碳足迹极低，这样即使运输过程的碳足迹翻倍，对环境的影响也远胜其他市场上本地制造的产品。
这样我们就满意了吗？不会！
我们不仅要对运输合作伙伴进一步施压，敦促其改进，还要不断进行生产创新，彻底淘汰最后一加仑石油。
上述内容，我仅与其他纸质材料进行了比较。如果把塑料包装换成 Invercote（壹级卡）制作的包装盒，您就能轻松减少 90% 的二氧化碳排放量，不过这是另外一个故事，留待下回分解！
（但如果您急于了解关于用 Invercote（壹级卡）替换塑料包装的好处，可以在此处阅读更多内容。）
